Yn it gebrûk en ynstallaasje fanhub lagers, Let asjebleaft op de folgjende saken:
1, om maksimale feiligens en betrouberens te garandearjen, is it oan te rieden dat jo de hublager altyd kontrolearje, nettsjinsteande de leeftyd fan 'e auto - oandachtje op oft it lager hat iere warskôgingstekens fan wear: ynklusyf alle wriuwingslûd by rotaasje of abnormaal fertraging fan de ophinging kombinaasje tsjil doe't turning. Foar rear-wheel drive vehicles is it oan te rieden om de foarste hub lagers te smeren foardat it auto 38.000 km berikt. By it ferfangen fan it remsysteem, kontrolearje it lager en ferfange de oaljedichting.
2, as jo it lûd fan it hublagerdiel hearre, is it earst fan belang om de lokaasje fan it lûd te finen. D'r binne in protte bewegende dielen dy't lûd kinne produsearje, of guon draaiende dielen kinne yn kontakt komme mei net-rotearjende dielen. As it wurdt befêstige dat it lûd yn 'e lager is, kin it lager beskeadige wurde en moat wurde ferfongen.
3, om't de arbeidsbetingsten fan 'e foarste hub dy't liede ta it mislearjen fan beide kanten fan' e lager binne ferlykber, dus sels as mar ien lager is brutsen, is it oan te rieden om it yn pearen te ferfangen.
4, hub lagers binne gefoeliger, yn alle gefallen moatte brûke de goede metoade en it rjocht ark. Yn it proses fan opslach en ynstallaasje kinne lagerkomponinten net beskeadige wurde. Guon lagers fereaskje gruttere druk om yn te drukken, dus spesjale ark binne nedich. Altyd ferwize nei de manufacturing ynstruksjes fan 'e auto.
5, de ynstallaasje fan lagers moat wêze yn in skjinne en skjinne omjouwing, fine dieltsjes yn it lager sil ek koarter de tsjinst libben fan it lager. It is heul wichtich om in skjinne omjouwing te behâlden by it ferfangen fan lagers. It is net tastien te klopjen it lager mei in hammer, en wês foarsichtich dat it lager net falt op 'e grûn (of ferlykbere ferkearde ôfhanneling). De betingst fan 'e skacht en de lagersit moat ek foardat de ynstallaasje kontrolearre wurde, sels lytse wearze sil liede ta minne fit, wat resulteart yn iere falen fan it lager.
6, foar de hub bearing ienheid, net besykje te disassemble de hub bearing of oanpasse de sealring fan 'e hub ienheid, oars sil beskeadigje de seal ring dy't liedt ta wetter of stof yngong. Sels de raceways fan 'e sealen en ynderlike ringen binne skansearre, wat resulteart yn permaninte lagerfalen.
7. Der is in magnetyske thrust ring yn 'e sealing ring foarsjoen fan it bearing fan it ABS apparaat, dat kin net botste, beynfloede of kollidearre mei oare magnetyske fjilden. Nim se út 'e doaze foar ynstallaasje en hâld se fuort fan magnetyske fjilden, lykas elektryske motors of elektryske ark brûkt. As dizze lagers binne ynstalleare, wurdt de wurking fan 'e lagers feroare troch de ABS-alarmpin op it ynstrumintpaniel te observearjen troch in test foar dykkondysje.
8, foarsjoen fan ABS magnetyske thrust ring hub lagers, om te bepalen hokker kant fan 'e thrust ring ynstallearre, kinne jo gebrûk meitsje fan in ljocht en lyts ding * tichtby de râne fan it lager, de lager generearre magnetyske krêft sil lûke it. By it montearjen wurdt de kant mei de magnetyske stuwring nei binnen wiisd, nei it ABS-gefoelige elemint. Opmerking: Ferkearde ynstallaasje kin liede ta funksjoneel mislearjen fan it remsysteem.
9, in protte lagers binne fersegele, sokke lagers yn 'e hiele libbenssyklus is net nedich om fet te foegjen. Oare unsealed lagers lykas dûbele rige tapered roller lagers moatte wurde smard mei fet by ynstallaasje. Fanwegen de ferskillende grutte fan 'e lagerholte is it lestich om te bepalen hoefolle oalje te foegjen, it wichtichste is om te soargjen dat der oalje yn' e lager is, as der tefolle oalje is, as it lager draait, it oerskot oalje sil sipel út. Algemiene ûnderfining: By ynstallaasje moat it totale bedrach fan fet 50% fan 'e klaring fan' e lager útmeitsje.
10. By it ynstallearjen fan de slotmutter feroaret it koppel sterk troch it lagertype en de lagersit
Post tiid: Jul-17-2023
